В крупных городах особенно остро стоит транспортная проблема пробок в городе и безопасность участников движения. Чтобы максимально обезопасить их и разгрузить потоки, нужно физически развести их в пространстве, минимизируя число пешеходных переходов, размещаемых на плоскости проезжей части. Для этого необязательно переделывать уже существующие зебры, но при планировании строительства новых можно закладывать строительство переходов, не являющихся наземными, в приоритетном порядке, там, где это технически позволяет городская инфраструктура.
Практический результат
1. Снизится аварийность и смертность на городских перекрестках.
2. С естественным ростом числа перекрестков в городе, рост числа заторов и увеличение количества пробок из-за остановок транспорта на светофорах будет существенно ниже.